استطلاع: 49% من الكيبيكيين يؤيدون الرسوم المرورية بشرط تخصيص عائداتها للنقل
كشف استطلاع جديد لمؤسسة ليجي نُشر يوم الثلاثاء أن 49% من الكيبيكيين يؤيدون إقامة رسوم مرورية بشرط تخصيص العائدات حصرا لصيانة شبكة الطرق وتطوير النقل الجماعي، بحسب بيانات أطلقها تحالف «ترانزيت» الذي يضم نحو خمسين منظمة بالتوازي مع الحملة الانتخابية الإقليمية، في وقت تُقدَّر فيه حاجة البلديات والحكومة معا لسد عجز يقارب 100 مليار دولار في صيانة البنى التحتية العامة.
من بين 1030 مستجيبا قال 17% إنهم مؤيدون جدا و32% مؤيدون إلى حد ما، في مقابل 44% معارضين بينهم 22% قليلا و22% إطلاقا، وامتنع نحو 7% عن الإجابة. وجاء التأييد أعلى بين الرجال بواقع 51% مقابل 47% لدى النساء، وبين من تجاوزوا 55 سنة بواقع 53% مقابل 43% لدى فئة 35 إلى 54 سنة. وسجلت مونتريال الكبرى أعلى نسبة تأييد بواقع 52% مقابل 48% لمنطقة كيبيك، وهي نسب مستقرة مقارنة باستطلاع سابق لشركة كيو إم آي في أبريل 2026 سجل فيه التأييد 48%.
وتذكّر التحالف بأن عجز صيانة أصول شبكة الطرق الرئيسية يبلغ 24,5 مليار دولار بارتفاع 67% منذ 2018، وأن 44% من أصول الطرق تُعد بحالة سيئة. وفي النقل الجماعي توجد 41% من الأصول بحالة سيئة أو سيئة جدا مقابل 20% عام 2022، وصُنفت 35 محطة من أصل 68 في مترو مونتريال بحالة سيئة، فيما تبقى 82% من احتياجات صيانة أصول هيئة النقل في مونتريال دون تمويل.
واستشهد التحالف بتجربة لوس أنجلس حيث تبنى ناخبو المقاطعة عام 2016 «الإجراء M»، ضريبة مبيعات دائمة بنصف سنت أقرها 71% من الناخبين، تمول 40 مشروع نقل جماعي وطرق على مدى 40 سنة بعائدات متوقعة 120 مليار دولار أمريكي. وقال فيليب أ. واشنطن، الرئيس السابق لهيئة مترو مقاطعة لوس أنجلس، إن الطرق المتدهورة والنقل الجماعي غير الممول «مشكلتان ليستا منفصلتان بل المشكلة نفسها والحل نفسه»، وأشار إلى سوابق مماثلة في أوسلو حيث تمول حلقة رسوم مرورية قائمة منذ 1990 الطرق والنقل الجماعي معا، وفي نيويورك حيث مكّن التسعير الاحتقاني المفروض منذ يناير 2025 في وسط مانهاتن هيئة النقل من إصدار سندات بـ15 مليار دولار لتحديث بنيتها التحتية.
ومن جهته دعا بليز ريميار من المجلس الإقليمي للبيئة في مونتريال إلى «رسوم مرورية حضرية يساهم بموجبها الجميع لرؤية عوائد ملموسة في بلديات مونتريال الكبرى الـ82»، متذكيرا بأن الاختناق المروري يكلف نحو 2600 دولار للسيارة في المنطقة سنويا، أي 6 مليارات دولار في العام، بحسب دراسة للمجتمع الحضري لمونتريال. وقال المحلل فرانسيس غارنييه، منسق تحالف «ترانزيت», إن الأمر «ليس نقلا جماعيا في مواجهة السيارة بل خطة واحدة طويلة الأمد تحسن النقل العام وحالة الطرق معا».